《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是（）
A: 当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时
B: 两船构成碰撞危险时
C: 只要有助于避碰的任何时候
D: 两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时
A: 当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时
B: 两船构成碰撞危险时
C: 只要有助于避碰的任何时候
D: 两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时
D
举一反三
- 《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是（） A: A当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时 B: B两船构成碰撞危险时 C: C只要有助于避碰的任何时候 D: D两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时
- 题干: 直航船的义务有: Ⅰ、保速保向 Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,应当立即采取避免紧迫局面的行动 Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,采取最有助于避碰的行动 Ⅳ、查核让路船避让行动的有效性
- 直航船可独自采取操纵行动以避免碰描的时机为______。() A: 当发觉两船业已构成碰撞危险之时 B: 当发觉两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时 C: 当发觉两船业已构成紧迫危险之时 D: 当发觉让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时
- 有关直航船的义务应包括：①保速保向；②当发觉让路船显然未按本规则采取避让行动时，必须独自采取避让行动；③当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，方可独自采取避让行动。
- 当规则要求直航船采取最有助于避碰的行动时，则说明（）。 A: 直航船应终止保向保速 B: 让路船仍有采取避让行动的义务 C: 两船已构成紧迫危险 D: 以上都对
内容
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根据国际海上避碰规则,允许直航船独自采取行动的前提是____。 A: 让路船无法根据规则采取行动 B: 直航船征得让路船同意 C: 让路船显然未按照规则要求采取适当行动 D: 直航船行动可以避免紧迫局面
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交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取适当行动时，不可独自采取哪一行动（ ）
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当规则要求直航船采取最有助于避碰的行动时，则说明（）。 A: A直航船应终止保向保速 B: B让路船仍有采取避让行动的义务 C: C两船已构成紧迫危险 D: D以上都对
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《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是( )。
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根据《国际海上避碰规则》，直航船可以独自采取避碰行动的时机主要取决于（） A: 两船航向的交角是否变化 B: 直航船的操纵性能 C: 让路船是否按规则采取避让行动 D: 两船间的方位是否明显交化