共轴式直升机操纵（）。
A: 主桨差动总距实现横向操纵
B: 主桨差动总距实现方向操纵
C: 主桨差动总距实现纵向操纵
A: 主桨差动总距实现横向操纵
B: 主桨差动总距实现方向操纵
C: 主桨差动总距实现纵向操纵
举一反三
- 共轴式直升机操纵（）。 A: A主桨差动总距实现横向操纵 B: B主桨差动总距实现方向操纵 C: C主桨差动总距实现纵向操纵
- 单旋翼直升机的操纵（）。 A: 主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵 B: 主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵 C: 主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵
- 直升机的操纵中，改变尾桨的推力（或拉力）的大小，实现航向操纵采用的是（） A: 总距操纵 B: 变距操纵 C: 脚操纵 D: 差动操纵
- 直升机在空中有六个自由度运动,这六个自由度运动需要 A: 六个操纵 B: 三个操纵，俯仰、横侧与航向操纵 C: 四个操纵，总桨距、纵向、横向、偏航操纵
- 8-72.小型无人直升机的操纵系统 A: 总距。纵向。横向及航向操纵通道相互独立。 B: 总距与航向。纵向操纵运动协调工作，横向操纵通道独立。 C: 总距与航向。横向操纵运动协调工作，纵向操纵通道独立。