当1类故障影响到飞机某个系统时，维修人员应采取：
A: 依据MEL进行放行、不放行、有条件放行
B: 不用看MEL
C: 故障可不排除，直到下次定期检修
D: 不确定
A: 依据MEL进行放行、不放行、有条件放行
B: 不用看MEL
C: 故障可不排除，直到下次定期检修
D: 不确定
举一反三
- 当1类故障影响到飞机某个系统时，维修人员应采取： A: A依据MEL进行放行、不放行、有条件放行 B: B不用看MEL C: C故障可不排除，直到下次定期检修 D: D不确定
- 飞机在航后或维修检查中发现故障和缺陷以下哪种情况不可以放行飞机（）. A: 在排除前或批准保留前 B: 只要符合MEL的，经口头请示领导既可放行 C: 只要符合MEL，整机放行人员就可以决定
- 对于发生的一类故障，以下说法哪种正确（） A: 不必立即采取措施； B: 无操作提示，不影响放行； C: 必须进行相应操作，飞机放行必须参考MEL。
- MEL“22-11-06-01A”、MEL“22-11-06-01B”中的“A和B”通常代表什么？（） A: 子部件 B: 不同的机型限制 C: 不同的放行条件 D: 子功能
- 故障处理完后,放行类车由()确定