直线离场航线必须在10km以内取得航迹引导
举一反三
- 转弯离场时，航空器必须在转弯之后 之内取得航迹引导
- 对于转弯离场，下列说法不正确的是（） A: 只要离场航线要求大于15°的转弯，就可以称之为转弯离场 B: 航空器必须在到达跑道起飞末端（DER）标高之上120m之后才可以转弯 C: 转弯离场可以分为指定高度转弯离场和指定点转弯离场 D: 航空器必须在转弯之后20km之内取得航迹引导
- 绘制直线离场无航迹引导的保护区时，使用的扩张角为30°
- 起始离场航迹与跑道中线方向夹角≤15°为直线离场
- 在机场的噪声评价过程中，一级评价范围为( )。 A: 主要航迹离跑道两端15 km，侧向各3 km范围 B: 主要航迹离跑道两端20 km，侧向各3 km范围 C: 主要航迹离跑道两端10 km，侧向各2 km范围 D: 主要航迹离跑道两端15 km，侧向各2 km范围