发动机中等负荷工况下,在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号,便减小点火提前角
错误
举一反三
内容
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若发动机产生爆震，ECU应增大点火提前角。（)
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发动机发生爆震，则控制点火提前角减小。
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采用爆震传感器来进行点火提前角的反馈控制，可使发动机尽可能工作在爆震临界点附近。()
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采用爆震传感器来进行点火提前角的反馈控制,可使发动机尽可能工作在爆震临界点附近
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中国大学MOOC: 若电控发动机爆震传感器失效，则ECU将点火提前角( )。