某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向050°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()
＋5°，040°
举一反三
- 某轮真航向178°，东风，风压差3°，东流，流压差5°，求该轮的航迹向()。
- 用叠标导航法测定风流合压差时，应操纵船舶沿着叠标线航行，此时叠标线的方向就是（）。 A: 真航向 B: 实测航迹向 C: 船首向 D: 罗航向
- 智慧职教: 某轮计划航向045?, 修正风流压差-5?, 航行接近某小岛开启雷达连续观测该岛的陀罗方位和距离, 从中找出离该岛最近时的陀罗方位323?(陀罗差为2?E), 则实际的风流压差为：
- 用叠标导航法测定风流合压差时，应操纵船舶沿着叠标线航行，此时叠标线的方向就是（）。 A: A真航向 B: B实测航迹向 C: C船首向 D: D罗航向
- 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向030°，磁差1°W，自差2°W，则实测风流压差为 。
内容
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用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线左面3°，罗经差2°E，则实测风流压差为 。
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在海图作业中，航向的标注应包括（）。 Ⅰ、其航向； Ⅱ、计划航向； Ⅲ、计划航向对应的陀螺罗经航向； Ⅳ、风流压差值； Ⅴ、陀螺罗经差； Ⅵ、磁差 A: Ⅰ～Ⅵ B: Ⅱ～Ⅴ C: Ⅰ～Ⅴ D: Ⅱ～Ⅵ
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智慧职教: 某船真航向080?, 实测风流压差+10?, 船舶航行到离左舷物标最近时的物标舷角为：
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在航迹推算中，已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时，应该采用（）的作图方式。 A: 先风后流 B: 现流后风 C: 现求出风流合压差 D: 不需考虑风流的先后
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已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中，要求已知 。Ⅰ．真航向；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．推算船位；Ⅳ．风流要素。