某轮燃油储备980t，以23kn速度航行3000nmile后还剩燃油600t，如要求再航行1200nmile后还剩燃油500t，则该轮应采用速度航行。
18.7kn
举一反三
- 某轮从A港出发，燃油储备1000t，计划航行5000海里到达B港，以20kn速度航行4000nmile后还剩燃油500t，计划到达B港后还剩燃油400t，则该轮应采用速度航行。
- 某船以18kn航行1000nmile，需要燃油100t。现仅存燃油80t，但至目的港尚有1200nmile的航程。为了使船舶能在不增加燃油的情况下续航至目的港，试求该船应采用的航速。
- 某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油30t，为赶船期计划航速增加1kn，则加速后每日耗油量为 。
- 某轮船速15kn,顶风顺流航行,流速2kn,相对计程仪改正率△L =0%,航行2h后计程仪读数差为28’,则该轮实际航程为___________
- .经济航速是指_____。() A: 主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速 B: 船舶在实际航行环境中以海上常用功率和转速行驶并考虑机动航行后的平均速度 C: 船舶在实际营运中能够保证船期的实际使用速度 D: 以节约燃油、降低成本为目的,根据航线条件等特点而采用的速度
内容
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某轮船速14kn，顺风顺流航行，流速3kn，航行1h后相对计程仪读数差为15＇.0，计程仪改正率为“0”，则该轮实际航程为 。
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甲船以5m/s的速度向南航行，乙船以5m/s的速度向东航行，则甲船上的人观察乙船的航行方向为
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每海里燃油消耗量是指船舶每航行1nmile动力装置所消耗的燃油总量，它考虑了（）.Ⅰ.动力装置本身的性能；Ⅱ.船舶的航行性能 A: 仅Ⅰ对 B: 仅Ⅱ对 C: Ⅰ，Ⅱ都对 D: Ⅰ，Ⅱ都不对
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某船航速12节，每天耗油水30t，从位于热带载重线某港装货，航行1236海里进入夏季载重线海区，再航行787海里到达卸货港，已知该轮热带吃水和夏季吃水对应的排水量分别为ΔT=7144t和ΔS=6998t,则该轮离港时最大排水量为----- t。(小吨位船试题) A: 7144 B: 6998 C: 7104 D: 7127
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某轮船速15kn，顶风顺流航行，流速2kn，相对计程仪改正率ΔL＝0%，航行2h后计程仪读数差为28＇，则该轮实际航程为（）。 A: 32＇ B: 34＇ C: 24＇ D: 30＇