智慧职教: 曲线隧道内侧轨面超高
举一反三
- 智慧职教: 隧道内的整体道床地段轨道曲线超高，宜采用外轨抬高超高值的办法设置。
- 下列选项中，不属于铁路隧道曲线加宽原因的是（） A: 铁路隧道曲线地段需要设置“曲线外轨超高”，车辆向曲线内侧倾斜 B: 车辆通过曲线时，车辆两端向曲线外侧偏移 C: 车辆通过曲线时，车辆中间向曲线内侧偏移 D: 曲线隧道衬砌需要加宽
- 于曲线外轨设置超高，车体向曲线内侧倾斜，也会影响内侧限界示。故曲线限界需加宽
- 有关曲线隧道加宽,下列说法不正确的是()。 A: 曲线地段隧道外轨设置超高，导致车辆向内侧偏移，隧道内侧需加宽 B: 曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆两端需在隧道外侧加宽 C: 曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆两端需在隧道内侧加宽 D: 曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆中部需在隧道内侧加宽
- 智慧职教: 35XLGLX．曲线半径为800m，列车平均速度为70km/h，则外轨应设置（）的超高。