自动闭塞区间改按站间组织行车时，机车乘务员必须逐架确认信号，按地面信号机的显示要求执行，严禁关闭机车信号、列车运行监控装置、列车无线调度通信设备等行车安全装备（）
对
举一反三
- 按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
- 地面信号机的显示，在按站间自动，电话，自动闭塞行车时，是列车运行的主体信号。在按（）行车时，是列车运行的（）信号。
- 乘务员接班后按规定检查试验机车行车安全装备的状态。机车信号、列车无线调度通信设备、列尾装置控制盒、列车运行监控记录装置等出段前均须（），状态不良时机车不得出段牵引列车。
- 80年代铁路行车安全三项设备包括:无线列车调度电话、、自动停车装置 A: 地面信号机 B: 调车信号 C: 机车信号 D: LKJ
- 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）
内容
- 0
一切电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系（） A: 按电话闭塞法 B: 按自动站间闭塞法 C: 按半自动闭塞发 D: 按自动闭塞法
- 1
按站间自动闭塞法行车时，主体信号为地面信号机;列车进入闭塞区间的行车凭证为出站信号机闪动的绿色灯光;出站信号机故障时，改按电话闭塞法办理行车。
- 2
机车（），必须确认机车行车安全装备、列尾装置司机控制盒以及列车无线调度电话、机车信号的作用及状态良好。
- 3
自动闭塞是（ ）随列车运行自动变化，列车按照信号显示控制运行速度，实现区间安全行车。
- 4
使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()的信号进入区间