超大型船的操纵性一般具有（）特征。
A: 旋回性好，航向稳定性好
B: 旋回性好，航向稳定性差
C: 旋回性差，航向稳定性好
D: 旋回性差，航向稳定性差
A: 旋回性好，航向稳定性好
B: 旋回性好，航向稳定性差
C: 旋回性差，航向稳定性好
D: 旋回性差，航向稳定性差
举一反三
- 超大型船的操纵性一般具有（） A: 旋回性好,稳定性好 B: 旋回性好稳定性差 C: 旋回性差,稳定性好 D: 旋回性差,稳定性差
- 船速对船舶操纵性的影响是船速越大，则（） A: 航向稳定性越好，旋回性越好 B: 航向稳定性越好，旋回性越差 C: 航向稳定性越差，旋回性越好 D: 航向稳定性越差，旋回性越差
- 船舶重载时吃水增加，则（）。 A: A航向稳定性好，旋回性能变差 B: B航向稳定性差，旋回性能变差 C: C航向稳定性好，旋回性能变好 D: D航向稳定性差，旋回性能变好
- 方形系数小的船舶其：（）. A: 航向稳定性好，追随性好 B: 航向稳定性好，追随性差 C: 航向稳定性差，追随性好 D: 航向稳定性差，追随性差
- 超大型船舶与一般万吨轮相比,下列结论错误的是:() A: 航向稳定性差 B: 旋回时间长 C: 旋回中航速下降大 D: 旋回性差