ATP模式下列车超速会触发全常用制动，此时司机将速度降至推荐速度以下，司机确认后列车可以不用停车（）
举一反三
- 在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度低于允许缓解速度后，ATP设备将允许司机缓解制动。
- 司机将模式开关1转换至“ATP” 位置，在此模式下，列车的速度、监控、运行及制动在车载信号设备限制下由司机操作。
- 智慧职教: URM模式是一种故障级驾驶模式，ATP只提供25 km/h的超速防护，司机驾驶列车的 速度不能超过25 km/h,如果超过，列车则产生紧急制动而停车。（ ）
- 智慧职教: 在电空制动系统中，制动模式包括（ ）制动、（ ）制动、快速制动、停车（保压）制动和（ ）制动。各制动模式由司机指令控制，列车计算机系统根据列车载荷、减速度指令值、列车当前速度决定电制动与空气制动的分配。
- 列车进入长大下坡道前司机应提早制动再次检查制动主管通风状态，正确判断列车制动力大小，速度降至规定值以下方可缓解列车制动，防止二次制动充风不足。进站停车（包括机外停车）补机不得全部缓解机车制动（）