√20型控制阀在常用制动位时，副风缸内的压力空气经过滑阀座及紧急二段阀周围进入（）
A: 制动缸
B: 工作风缸
C: 降压风缸
D: 加速缓解风缸
A: 制动缸
B: 工作风缸
C: 降压风缸
D: 加速缓解风缸
A
举一反三
- 型控制阀在常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（） A: 制动缸 B: 工作风缸 C: 降压风缸 D: 加速缓解风缸
- 120型控制阀常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（）。 A: 加速缓解风缸 B: 工作风缸 C: 降压风缸 D: 制动缸
- 型控制阁常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（） A: 加速缓解风缸 B: 工作风缸 C: 降压风缸 D: 制动缸
- 型空气制动机设置了加速缓解阀和（） A: 加速缓解风缸 B: 制动缸 C: 副风缸 D: 降压风缸
- JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏。 A: 制动管 B: 均衡风缸 C: 降压风缸
内容
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作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和副风缸充气（）
- 1
Z-7型空气制动机__用于控制分配阀主阀的制动、保压、缓解（） A: 降压风缸 B: 过充风缸 C: 工作风缸 D: 作用风缸
- 2
F8型分配阀在缓解时,制动管的压缩空气通过充气阀充入( )。 A: 压力风缸 B: 缓解风缸 C: 副风缸 D: 制动缸
- 3
JZ-7制动机主阀部的制动、缓解、保压位是由（）来控制的。 A: 作用风缸 B: 工作风缸 C: 降压风缸 D: 紧急风缸
- 4
JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，不为泄漏（） A: 工作风缸 B: 均衡风缸 C: 降压风缸 D: 开压风缸