传动系统扭转减震器的作用之一是降低扭振系统的固有频率。
举一反三
- 扭转减震器能降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度，调谐传动系扭振固有频率。
- 扭转减振器中阻尼元件的主要作用是( )。 A: 降低传动系的首端扭转刚度 B: 降低传动系扭转系统的固有频率 C: 有效地耗散振动能量 D: 改变系统的固有振型
- 传动系统的固有频率对传动精度有影响，（）固有频率可减小系统地传动误差，（）系统刚度可提高固有频率。
- 对于无阻尼动力吸振器，当吸振器的固有频率与下列哪个相等时可以出现反共振现象： A: 主系统的固有频率 B: 主系统与吸振器所构成的二自由度系统的第一阶固有频率 C: 主系统与吸振器所构成的二自由度系统的第二阶固有频率 D: 主系统所受到的外部激励的频率
- 扭转减振器弹性元件的主要作用是降低传动系的首端 ，从而降低传动系统的某阶固有频率，避免共振