轨道电路发生故障，开放引导信号时（）
A: 进路不能锁闭
B: 进路能锁闭
C: 全场进路均锁闭
D: 不能开放
A: 进路不能锁闭
B: 进路能锁闭
C: 全场进路均锁闭
D: 不能开放
B
举一反三
- 轨道电路发生故障，开放引导信号时（） A: A进路不能锁闭 B: B进路能锁闭 C: C全场进路均锁闭 D: D不能开放
- 当轨道电路发生故障时，可采用（）方式引导接车。 A: 引导总锁闭 B: 引导进路锁闭 C: 排列调车进路 D: 排列列车进路
- 下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。 A: A引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行 B: B引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业 C: C使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态 D: D使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
- 下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。 A: 引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行 B: 引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业 C: 使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态 D: 使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
- 进路的锁闭按时机分为进路锁闭的接近锁闭。
内容
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下列关于引导总锁闭的叙述中，正确的是（）。 A: 办理引导总锁闭时，先拔出YZSA，然后按下进路始端LA B: 接车进路上道岔失去位置时，办理引导总锁闭 C: 引导总锁闭时，本咽喉不能办理其它进路 D: 引导总锁闭时，不检查迎面咽喉敌对进路，由值班员来保证迎面敌对进路未建立引导总锁闭时，进站信号机显示HB灯
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当某一进路的信号机开放后，所有敌对进路的信号机应全被锁闭，不能开放。
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引导接车有两种方式：按照进路锁闭的引导进路锁闭方式和将本站联锁区域内道岔全部锁闭的引导总锁闭方式（）
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下列关于引导总锁闭的叙述中，正确的是（）。 A: A办理引导总锁闭时，先拔出YZSA，然后按下进路始端LA B: B接车进路上道岔失去位置时，办理引导总锁闭 C: C引导总锁闭时，本咽喉不能办理其它进路 D: D引导总锁闭时，不检查迎面咽喉敌对进路，由值班员来保证迎面敌对进路未建立E.引导总锁闭时，进站信号机显示HB灯
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当某一进路的信号机开放后，所有敌对进路的信号机应全被锁闭，不能开放。 A: 正确 B: 错误