一号线正线及辅助线线路静态轨距的作业验收标准为mm（）
A: +3 -2
B: +5 -2
C: +6 -2
D: +8 -4
A: +3 -2
B: +5 -2
C: +6 -2
D: +8 -4
C
举一反三
- 轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为mm（） A: 3 B: 4 C: 5 D: 6
- 《铁路线路修理规则》规定,在允许速度Vmax＞160km/h的正线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为（） A: +3 mm,一2 mm B: 士2 mm C: +6mm,一2mm D: +4 mm,一 2 mm
- 道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为mm（） A: 6 B: 5 C: 4 D: 3
- 200-250km/h线路轨距动态检查Ⅰ级标准为（）mm。 A: 2，-2 B: 4，-2 C: 4，-3 D: 5，-4
- 更换夹板作业完毕后，其轨距±mm，轨距变化率正线及到发线不大于1‰，其他站线不大于2‰（） A: 0 B: 1 C: 2 D: 3
内容
- 0
正线及试车线的道岔轨道静态几何尺寸容许偏差值临时补修的轨距为( )。 A: +8,-2 B: +9,-3 C: +7,-3 D: +6,-3
- 1
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低经常保养标准为mm（） A: 4 B: 5 C: 6 D: 8
- 2
正线碎石道床线路经常保养轨距容许偏差管理值是（）。 A: +5、-2 B: +6、-2 C: +7、-4 D: +8、-4
- 3
正线、辅助线采用______ 钢轨的______ 号道岔；车场线采用______ 钢轨的______ 号道岔，其中试车线采用______ 钢轨。标准轨距为______ mm。
- 4
道岔轨距静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平经常保养标准为mm（） A: 4 B: 6 C: 8 D: 10