对某个部件拉伸时造成拉伸过度，其原因是（）。
A: 没有及时测量
B: 错误使用高压油泵，拉伸力过大
C: 部件变形后太软造成的
A: 没有及时测量
B: 错误使用高压油泵，拉伸力过大
C: 部件变形后太软造成的
举一反三
- 拉伸时，要保证通过最少量的拉伸校正，来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤
- 因直接损伤或间接损伤所产生的挤压或拉伸力对其他部件造成的损伤叫做诱导损伤
- 在对车身坚固部件进行拉伸操作时，最好在拉伸方向的相反方向设置一个辅助拉伸装置以抵消拉伸的力量防止夹持部位的部件损坏。
- 关于拉伸，（）的说法错误的是。 A: 使用两个夹钳时，允许拉力是一个夹钳的两倍 B: 拉伸出现一定变形后要停止，并保持拉伸拉力 C: 拉伸时看不到任何效果，就要加大拉力 D: 实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法
- 关于拉伸、（）的说法是错误的。 A: 使用2个夹钳时，允许拉力是一个夹钳时的2倍 B: 拉伸出现一定变形后要停止，并保持拉伸拉力 C: 拉伸时看不到任何效果，就要加大拉力