( )是反应行人交通特性的主要参数,行人交通规划、交通设施设计,以及行人运营组织都是以(
)为基本因素展开的。
A: 行人步行速度
B: 行人密度
C: 行人加速度
D: 行人流量
)为基本因素展开的。
A: 行人步行速度
B: 行人密度
C: 行人加速度
D: 行人流量
A
举一反三
内容
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交通标志的主要作用是控制交通流量、速度,合理组织和科学疏导车辆、行人通行。
- 1
为保障各种交通流的合理通行，空间交叉口空间的交通组织应从内向外依次布置的顺序为（） A: 机动车的交通组织.非机动车的交通组织、行人的交通组织、附属设施的设置 B: 附属设施的设置.机动车的交通组织、非机动车的交通组织、行人的交通组织 C: 机动车的交通组织.行人的交通组织、非机动车的交通组织、附属设施的设置
- 2
道路横断面设计只需考虑车辆、行人的交通功能
- 3
拖拉机通过没有交通信号灯控制的行人横道遇有行人通行时，拖拉机可优选通行。
- 4
非机动车.行人不需要遵守交通信号灯的指示