单向交通运行组织的主要优点包括
A: 减少配套交通标志、标线
B: 提高交叉口信号控制效率
C: 改善复杂交叉口运行环境
D: 减少机动车绕行距离
A: 减少配套交通标志、标线
B: 提高交叉口信号控制效率
C: 改善复杂交叉口运行环境
D: 减少机动车绕行距离
举一反三
- 以下属于单向交通管理优点的有 A: 提高行车速度，增加通行能力 B: 车辆停放提供条件，充分利用道路资源 C: 减少交叉口冲突数量，改善运行条件 D: 提高交叉口信号控制效率
- 单向交通的优点包括（ ）。 A: 简化交叉口交通组织 B: 降低交通事故 C: 提高行车速度 D: 提高通行能力
- 平面环形交叉口的优点包括（ ）。 A: 驶入交叉口的各种车辆可连续不断地单向运行，没有停滞，减少了车辆在交叉口的延误时间。 B: 交通组织简便，不需要信号管制。 C: 减少了车辆绕行距离，特别是左转弯车辆。 D: 环道上行车只有分流与合流，消灭了冲突点（行车方向的交叉角大于45°），提高了行车的安全性。
- 在交叉口交通组织方式中，无交通管制和采用渠化交通均适用的交叉口是( )。 A: 交通量很小的次要道路交叉 B: 交通组织复杂的异形交叉口 C: 城市边缘地区的道路交叉口 D: 交通量很大的交叉口
- 平面交叉口从交通组织管理形式上划分为（ ） A: 无信号控制交叉口 B: 渠化交叉口 C: 信号控制交叉口 D: 环形交叉口