气缸套外表面产生穴蚀以（）最严重。
A: 冷却水进口对应处
B: 水流转向对应处
C: 承受侧推力最大一侧
D: 缸套密封圈附近处
A: 冷却水进口对应处
B: 水流转向对应处
C: 承受侧推力最大一侧
D: 缸套密封圈附近处
举一反三
- 气缸套外表面产生穴蚀以（）最严重。 A: A冷却水进口对应处 B: B水流转向对应处 C: C承受侧推力最大一侧 D: D缸套密封圈附近处
- 通常, 主机的缸套冷却水的是控制 的温度保持恒定。 A: 缸套冷却水出口 B: 缸套冷却水进口 C: 缸套水泵处的进口 D: 缸套水泵处的出口
- 通常, 主机的缸套冷却水的是控制 的温度保持恒定。? 缸套冷却水进口|缸套水泵处的出口|缸套冷却水出口|缸套水泵处的进口
- 柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。 A: ①+②+③+④ B: ①+③+④+⑥ C: ①+③+⑤+⑥ D: ①+②+③+⑤
- 柴油机气缸套的腐蚀主要有（）Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀；Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀；Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀；Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀；Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀；Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。 A: ⅠⅡⅢⅣ B: ⅠⅢⅣⅥ C: ⅠⅢⅤⅥ D: ⅠⅡⅢⅤ