变速器不能挂入所需要的挡位，挂挡后不能脱回空挡可能是由于（）所导致。
A: 互锁装置损坏
B: 同步器弹簧失效
C: 变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉块凹槽磨损过大
D: 自锁装置损坏
A: 互锁装置损坏
B: 同步器弹簧失效
C: 变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉块凹槽磨损过大
D: 自锁装置损坏
举一反三
- 变速器不能挂入所需要的挡位，挂挡后不能脱回空挡可能是由于（）所导致。 A: A互锁装置损坏 B: B同步器弹簧失效 C: C变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉块凹槽磨损过大 D: D自锁装置损坏
- 汽车变速器不能挂入所需要的挡位，即使挂挡后也不能脱回空挡，可能是 A: 互锁装置损坏 B: 同步器损坏 C: 自锁装置失效 D: 变速器操纵杆工作面和拨叉凹槽磨损过大
- 变速器不能挂入所需要的挡位，挂挡后不能脱回空挡可能是由于（）所导致。
- 变速互锁装置的作用是为了防止（）而造成变速器卡住和损坏，影响变速器工作。 A: 自行跳挡 B: 自行挂挡和自行脱挡 C: 同时挂入两个挡位 D: 误挂入倒挡
- 变速器不能挂入所需挡位，变速操作容易挂入另一挡位，一般是由于变速杆下端的工作面磨损过甚所致。