适用于机动车交通量不十分大而又有车速、畅通要求，自行车交通量较大的生活性道路或交通性客运干道的城市道路横断面形式是：
A: 一块板道路
B: 两块板道路
C: 三块板道路
D: 四块板道路
A: 一块板道路
B: 两块板道路
C: 三块板道路
D: 四块板道路
C
举一反三
- 城市道路按道路功能分类包括( )。 A: 交通性道路、生活性道路 B: 货运道路，客运道路 C: 机动车道路、非机动车道路 D: 一块板、两块板、三块板、四块板
- 城市道路按道路功能分类包括()。 A: 交通性道路、生活性道路 B: 货运性道路、生活性道路 C: 主干道路、支干道路 D: 一块板、两块板、三块板、四块板
- 对于机动车和自行车流量、车速都很大的近郊区道路，可以（），但在交叉口的交通组织不易处理得很好。 A: 机动车路和自行车路混行，形成一块板横截断面的道路 B: 用较宽的绿带分别组织机动车路和自行车路，形成一块板式横断面的道路 C: 用分隔带将车行道划分为四个部分，形成四块板式横断面道路 D: 用较宽的绿带分别组织机动车路和自行车路，形成两块板式横断面的道路
- 人们通常依据车行道的布置命名横断面的类型。不用分隔带划分车行道的道路横断面称为（）。 A: 两块板断面 B: 一块板断面 C: 三块板断面 D: 四块板断面
- 在用地困难、拆迁量大或双向交通量不均匀的路段，以及车流量不大，出入口较多的道路较适用的断面形式是（）。 A: 一块板 B: 二块板 C: 三块板 D: 四块板
内容
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城市道路“两块板”适用于以下哪个选项？（） A: 道路红线宽度较宽、机动车交通量大、车速高、非机动车多的主要干道 B: 机动车辆多、非机动车辆少的郊区快速干道 C: 建筑红线较狭（一般在40m以下），非机动车不多，设四条车道已能满足交通量的道路 D: 用地困难拆迁量较大地段以及出人口较多的商业性街道
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在用地困难、拆迁量大或双向交通量不均匀的路段，以及车流量不大，出入口较多的道路较适用的断面形式是（）。 A: A一块板 B: B二块板 C: C三块板 D: D四块板
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城市道路作为城市交通的主要设施，首先应满足交通的功能要求。城市道路按功能可分为( )。 A: 快速路、主干路、次干路、支路 B: 交通性道路、生活性道路 C: 生产性道路、生活性道路 D: 危险性道路、安全性道路
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城市道路按功能分为（）两类 A: 交通性道路、生活性道路 B: 货运道路、客运道路 C: 集散性道路、联络性道路 D: 交通性道路、服务性道路
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下列关于交通量和交通设施调查的描述不正确的是（） A: 城市道路交通量调查应以快速干道和主次干道，主要交叉口、交通走廊、交通集中区域为重点。 B: 城市道路交通量调查不需要考虑行人交通量。 C: 城市道路交通量的调查方法，包括人工采集，机、电、声、磁、光等非人工采集和视频采集。若要调查自行车交通量，后两者可能不太适用。 D: 城市道路基础设施的调查，既包括道路路段也包括道路的交叉口。