低速飞机大多采用（ ）机翼来减小诱导阻力。
A: 小展弦比
B: 大展弦比
C: 大后掠角
D: 小后掠角
A: 小展弦比
B: 大展弦比
C: 大后掠角
D: 小后掠角
举一反三
- 下列关于机翼几何参数说法中不正确的是（） A: 展弦比增大时，机翼的诱导阻力会降低。 B: 亚音速无人机一般采用大展弦比设计，而超音速无人机一般展弦比较小。 C: 大后掠角可以降低激波阻力，有利于跨声速和超声速飞行，同时诱导阻力小、低速特性好。 D: 机翼后掠角能增加飞机的航向稳定性。
- 【单选题】低速飞机与超音速飞机相比, ________ 。 A. 低速飞机常采用大展弦比机翼，而超音速飞机常采用小展弦比机翼 B. 低速飞机常采用大后掠角机翼，而超音速飞机常采用小后掠角机翼 C. 低速飞机常采用尖而薄的机翼，而超音速飞机常采用厚而钝的机翼 D. 低速飞机常采用后掠机翼，而超音速飞机常采用平直机翼
- 高速常采用大后掠角，大厚度，小展弦比的机翼
- 现代超声速战斗机普遍采用小后掠角、大展弦比机翼以提高机动性。
- 低速飞机采用大展弦比直机翼主要是为了减小（） A: 摩擦阻力 B: 压差阻力 C: 诱导阻力 D: 干扰阻力