计算城市路段设计通行能力时，交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的（）和（）。
举一反三
- 交叉口影响修正系数主要取决于 ； 。
- 计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按（）通行能力计算。
- 在无信号控制交叉口两向停车模式下，交叉口最大通行通力等于（ ）。 A: 次要道路路段通行能力 B: 主要道路路段通行能力 C: 次要道路与主要道路路段通行能力之和 D: 不能确定
- 改善交叉口的通行效率和行车安全的方法不包括______ A: 错口交叉改善为十字交叉 B: 斜角交叉改善为正交交叉 C: 多路交叉改善为十字交叉 D: 错口交叉改善为Y字形交叉
- 改善交叉口通行效率和行车安全的方法主要有（）。 A: 错口交叉改善为十字交叉 B: 斜角交叉改善为正交交叉 C: 多路交叉改善为十字交叉 D: 错口交叉改善为Y形交叉 E: 合并主干路，再与主要交通道路相交