对于交叉口形式的选择，下列说法不正确的是（）
A: 环形交叉口使入环道的车辆一律按逆时针方向绕岛行驶
B: 平面环形交叉口没有消灭冲突点
C: T型交叉口的直行方向宜为主要道路
D: 交叉口设置导流岛，可以有效提高道路的通行能力
A: 环形交叉口使入环道的车辆一律按逆时针方向绕岛行驶
B: 平面环形交叉口没有消灭冲突点
C: T型交叉口的直行方向宜为主要道路
D: 交叉口设置导流岛，可以有效提高道路的通行能力
B
举一反三
- 对于交叉口形式的选择，下列说法不正确的是（ ） A: 交叉口设置导流岛，可以有效提高道路的通行能力 B: 平面环形交叉口没有消灭冲突点 C: Ｔ型交叉口的直行方向宜为主要道路 D: 环形交叉口使入环道的车辆一律按逆时针方向绕岛行驶
- 对于交叉口形式的选择，下列说法不正确的是：（ ）。 A: 平面环形交叉口没有消灭冲突点； B: 环形交叉口使进入环道的车辆一律按逆时针方向绕岛行驶； C: T型交叉口的直行方向宜为主要道路； D: 交叉口设置导流岛，可以有效提高道路的通行能力。
- 对于交叉口形式的选择，下列说法不正确的是（） A: Ａ.环形交叉口使入环道的车辆一律按逆时针方向绕岛行驶 B: 平面环形交叉口没有消灭冲突点 C: T型交叉口的直行方向宜为主要道路 D: 交叉口设置导流岛，可以有效提高道路的通行能力
- 对于交叉口形式的选择，下列说法正确的是（ ） A: 环形交叉口使入环道的车辆一律按逆时针方向绕岛行驶 B: Ｔ型交叉口的直行方向宜为主要道路 C: 交叉口设置导流岛，可以有效提高道路的通行能力 D: 平面环形交叉口没有消灭冲突点
- 环形交叉口：几条相交道路的平面交叉口中央设置一个半径较大的中心岛，使得所有经过交叉口的直行和左转车都绕着中心岛做方向行驶，在其行驶过程中将车流的冲突点转化为交织点，从而保证交叉路口的行车安全。
内容
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环形交叉口：几条相交道路的平面交叉口中央设置一个半径较大的中心岛，使得所有经过交叉口的直行和左转车都绕着中心岛做顺时针方向行驶，在其行驶过程中将车流的冲突点转化为交织点，从而保证交叉路口的行车安全。（）
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下列各交叉口中通行能力最大的是（）. A: 环形交叉口 B: 无控制交叉口 C: 信号交叉口 D: 三者一样大
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适用于多路交叉的平面交叉口形式是（）。 A: 十字交叉 B: T形交叉 C: 环形平面交叉 D: 错位交叉
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关于平面环形交叉口叙述正确的是( ) A: 占地面积相对较大,交通拥堵的信号交叉口适合改建成环形交叉口。 B: 环道上行车只有分流与合流,消灭了冲突点,提高了行车的安全性; C: 交通组织简便,不需信号管制; D: 对多路交叉和畸形交叉,用环形交叉渠化交通更为有效; E: 增加了车辆的绕行距离,特别是左转弯车辆.
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平面环形交叉优先使用于下列哪类交叉口（ ）。 A: 多路交叉 B: 各类平交口 C: 三路交叉 D: 四路交叉