在确定公路圆曲线不设超高的最小半径时，一般横向力系数μ采用（）。
A: 0.035
B: 0.05－0.10
C: 0.10－0.16
D: 0.20
A: 0.035
B: 0.05－0.10
C: 0.10－0.16
D: 0.20
举一反三
- 横向力系数μ在计算圆曲线一般最小半径时，取值为（ ） A: 0.10~0.15 B: 0.035~0.04 C: 0.05~0.06 D: 0.15~0.20
- 公路圆曲线不设超高的最小半径是按照()的条件确定的。 A: μ=0.035 i=-1.5%(或-2%) B: μ=0.05 i=6% -8% C: μ=0.10 i=6% -8% D: μ=0.015 i=10%
- 在《公路设计规范》中圆曲线最小半径有哪几类? A: 设超高极限半径 B: 极限最小半径 C: 一般最小半径 D: 不设超高最小半径
- 公路相关《标准》根据不同横向摩阻系数值，对于不同等级的公路规定了圆曲线最小半径，下列哪一个最小半径不是《标准》规定的最小半径。 A: 圆曲线最小半径极限值 B: 圆曲线最小半径一般值 C: 不设缓和曲线的最小半径 D: 不设超高的最小半径
- 公路圆曲线半径有（）。 A: A极限最小半径 B: B一般最小半径 C: C不设超高最小半径 D: D最小半径