下面（）能降低换热器出口温度。
A: 被冷却物料温度上升
B: 冷却水中断
C: 被冷却物料流量增大
D: 冷却水温度下降
A: 被冷却物料温度上升
B: 冷却水中断
C: 被冷却物料流量增大
D: 冷却水温度下降
举一反三
- 换热器中被冷却物料出口温度升高，可能引起的原因是( )。 A: 冷物料流量下降 B: 热物料流量下降 C: 热物料进口温度降低 D: 冷物料进口温度降低
- 有一冷却器，以冷却水作为冷剂来冷却物料温度，现选择冷却水流量为操纵变量，物料出口温度为被控变量，若从被冷却物料温度不能太高，否则对后续生产不利角度来考虑，则：
- 换热器出口超温的原因是（）。 A: 冷却水量减小 B: 冷却水入口温度升高 C: 换热器结垢 D: 被冷却物料量减小
- 当汽轮机乏汽量和冷却水温升均一定时，则可认为（）。 A: 冷却倍率近似为常数； B: 冷却水流量近似为常数； C: 冷却水量随冷却水温下降而下降； D: 冷却水出口温度必然一定
- 发动机冷却水温度表用指针表示发动机冷却水温度，白色范围是（） A: 冷却液温度正常 B: 冷却温过底 C: 冷却温度中 D: 冷却温度过热