不同运输方式或企业的可替代性越强，运输需求发生转移的比例大，说明( )。
A: 人均可支配的收入高
B: 运输需求弹性大
C: 运输需求弹性小
D: 人均可支配收入低
A: 人均可支配的收入高
B: 运输需求弹性大
C: 运输需求弹性小
D: 人均可支配收入低
举一反三
- 运输需求替代性的强弱可以用（）反映。 A: 运输需求交叉弹性 B: 运输需求派生弹性 C: 运输需求价格弹性 D: 运输需求收入弹性
- 运输需求在各种运输方式之间的替代性大小，用()来反映。 A: 运输需求价格弹性 B: 运输需求收入弹性 C: 运输需求派生弹性 D: 运输需求交叉弹性
- 运输需求在各种运输方式之间的替代性强弱，可以通过()来表示。 A: 运输需求价格弹性 B: 运输需求收入弹性 C: 运输需求交叉弹性 D: 运输需求派生弹性
- 运输需求在各种运输方式之间的替代性，可通过运输需求（）反映。 A: 收入弹性 B: 交叉弹性 C: 派生弹性 D: 价格弹性
- 在运输市场中，反映某种运输方式需求量的变化对另种可替代运输方式运价变化敏感程度的指标是（） A: 运输需求收入弹性 B: 运输需求价格弹性 C: 运输需求派生弹性 D: 运输需求交叉弹性