在所有换乘方式中，（）这种换乘方式的换乘能力最小，其制约因素是自动扶梯(楼梯)的运量。
A: 上、下层站台换乘
B: 站厅换乘
C: 通道换乘
D: 组合式换乘
A: 上、下层站台换乘
B: 站厅换乘
C: 通道换乘
D: 组合式换乘
举一反三
- 在城市轨道交通所有换乘方式中,（）的换乘能力最小,其制约因素是自动扶梯(楼梯)的运量。 A: 同站台换乘 B: 站台换乘 C: 上下层站台换乘 D: 站厅换乘
- 在城市轨道交通所有换乘方式中，的换乘能力最小，其制约因素是自动扶梯（楼梯或自动升降机）的运量（） A: 同站台换乘 B: 站台换乘 C: 站厅换乘 D: 上下层站台换乘
- 100．在城市轨道交通所有换乘方式中，（）的换乘能力最小，其制约因素是自动扶梯（楼梯）的运量。 A: 同站台换乘 B: 站台换乘 C: 上下层站台换乘 D: 站厅换乘
- 在城市轨道交通所有换乘方式中，（ ）的换乘能力最小，其制约因素是自动扶梯（楼梯或自动升降机）的运量。 A: A、同站台换乘 B: B、站台换乘 C: C、站厅换乘 D: D、上下层站台换乘
- （）是指乘客由一个站台通过楼梯或自动扶梯到另一站台直接换乘。 A: 上、下层站台换乘 B: 站厅换乘 C: 通道换乘 D: 组合式换乘