双凸形的机翼在正迎角下，对其升力说法错误的是（）.
A: 机翼上表面产生吸力
B: 机翼下表面产生压力
C: 上下翼面的压力就是22
D: 下翼面正压力所贡献的升力大于上翼面吸力所贡献的升力
A: 机翼上表面产生吸力
B: 机翼下表面产生压力
C: 上下翼面的压力就是22
D: 下翼面正压力所贡献的升力大于上翼面吸力所贡献的升力
举一反三
- 双凸形的机翼在正迎角下，对其升力说法错误的是（）. A: A机翼上表面产生吸力 B: B机翼下表面产生压力 C: C上下翼面的压力就是22 D: D下翼面正压力所贡献的升力大于上翼面吸力所贡献的升力
- 飞机大速度平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是（） A: A上下翼面均受吸力 B: B上下翼面均受压力 C: C上翼面受吸力，下翼面受压力 D: D上翼面受压力，下翼面受吸力
- 机翼升力的产生主要靠（）的作用。 A: 机翼上表面压力 B: 机翼下表面压力 C: 机翼上表面吸力 D: 机翼下表面吸力
- 机翼升力的产生主要依赖于机翼()的作用。 A: 上表面正压力 B: 下表面吸力 C: 上表面吸力
- 机翼产生升力是气流通过翼面时，上表面部分流速加快，压强（）；下表面部分流速减慢，压强（），机翼上下压力差形成升力。