开式齿轮传动设计时，轮齿的弯曲疲劳许用应力应降低20%～40％
对
举一反三
内容
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开式齿轮传动中，轮齿的主要失效形式是（）? 点蚀和弯曲疲劳折断|弯曲疲劳折断和磨粒磨损|胶合和点蚀|胶合和齿面塑性变形
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在设计开式齿轮传动时，齿轮齿数应选得多一些
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开式齿轮传动中，其主要失效形式是磨损和轮齿折断，因此，设计计算中一般应按轮齿弯曲强度设计，然后考虑磨损适当增大模数。（)
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对于开式齿轮传动，设计时应按照（）设计，而适当增大齿轮的（）来补偿磨损对强度的削弱。 A: 齿面接触强度；齿数z B: 轮齿弯曲强度；齿数z C: 齿面接触强度；模数m D: 轮齿弯曲强度；模数m
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开式齿轮传动的失效形式主要是磨损和轮齿的折断，设计准则为按照弯曲强度设计，并适当增大模数。