关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2021-04-14 公路桥涵的持久状态设计按正常使用状态的要求进行计算，是以结构弹性理论或弹塑性理论...项计算值（）《公路桥规》规定的各相应限值 公路桥涵的持久状态设计按正常使用状态的要求进行计算，是以结构弹性理论或弹塑性理论...项计算值（）《公路桥规》规定的各相应限值 答案： 查看 举一反三 新《公路桥规》规定，公路桥涵结构应按（）进行设计 我国公路桥规规定设计和计算应满足 和 两类极限状态。 对于钢筋混凝土构件，为什么《公路桥规》规定必须进行持久状况正常用极限状态计算和短暂状况应力计算？与持久状况承载能力极限状态计算有不同之处？ 正常使用极限状态的计算，是以弹性理论或塑性理论为基础，主要进行以下三个方面的验算：（）、（）和（）。 公路桥规》提出公路桥涵应根据不同种类的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑的设计状况包括（） A: 持久设计状况 B: 短暂设计状况 C: 偶然设计状况 D: 地震设计状况
