车站通风空调系统根据不同季节实行运行工况（）
A: 小新风空调工况
B: 全新风空调工况
C: 通风工况
D: 火灾工况
A: 小新风空调工况
B: 全新风空调工况
C: 通风工况
D: 火灾工况
A,B,C
举一反三
内容
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厦门1号线隧道通风系统设计以下哪些运行模式（） A: 正常运行工况 B: 早夜换气工况 C: 站台公共区火灾工况 D: 阻塞运行工况
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下列关于通风与空调系统的说法错误的是 A: 开式系统利用活塞效应使地铁内部与外界交换空气，多用于月平均气温低于25摄氏度的城市地铁 B: 区间隧道通风系统在阻塞工况下需要关闭前后方车站的活塞风道 C: 空调季全新风为车站通风空调系统的正常运行工况 D: 车站大系统的主要设备为轴流风机与组合风阀
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隧道通风设计应分别针对（ ）工况进行设计： A: 正常交通工况 B: 特殊气候工况 C: 交通事故工况 D: 火灾工况
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大系统的运行模式有（） A: 空调季节全新风模式、空调季节小新风模式、非空调季节通风模式、大系统事故模式 B: 空调季节全新风模式、阻塞模式、非空调季节通风模式、大系统站台、站厅火灾模式 C: 上行线火灾模式、空调季节小新风模式、非空调季节通风模式、站台、站厅公共区火灾模式 D: 空调季节全新风模式、空调季节小新风模式、气灭房间灾后排气模式
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当车站发生火灾时，BAS系统接收火灾报警系统的火灾工况信号，按预先设定的火灾工况模式表对通风空调系统、风机、风阀、防火卷帘门、事故照明、电梯等进行联动控制（）