ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（）。
A: OCC控制中心控制
B: 修改本地后备控制
C: 联锁进路控制
D: 车载控制模式
A: OCC控制中心控制
B: 修改本地后备控制
C: 联锁进路控制
D: 车载控制模式
举一反三
- ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（）。 A: AOCC控制中心控制 B: B修改本地后备控制 C: C联锁进路控制 D: D车载控制模式
- 列车运行进路通常有（ ）三种控制模式。 A: 控制中心控制 B: 远程控制终端控制 C: 车站控制 D: 现地控制
- 地铁2、4号线正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级、和（） A: CBTC B: iATP C: ATO D: 联锁控制
- 屏蔽门系统级控制和站台级控制都属于（）。 A: 远程控制模式 B: 人工控制模式 C: 就地控制模式 D: 自动控制模式
- 正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级（） A: CBTC B: 点式ATP（iATP） C: ATS D: 联锁控制