根据计算，曲线隧道的内侧加宽大于外侧加宽，断面加宽后，隧道中线应向曲线内侧偏移一个d值;即隧道中线在外侧，线路中线在内侧。()
举一反三
- 单线隧道加宽后隧道中线与线路中线的偏移量d=（ ）。
- 有关曲线隧道加宽,下列说法不正确的是()。 A: 曲线地段隧道外轨设置超高，导致车辆向内侧偏移，隧道内侧需加宽 B: 曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆两端需在隧道外侧加宽 C: 曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆两端需在隧道内侧加宽 D: 曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆中部需在隧道内侧加宽
- 双线的曲线隧道，只需要将外线外侧加宽和内线内侧加宽即可。
- 下列选项中，不属于铁路隧道曲线加宽原因的是（） A: 铁路隧道曲线地段需要设置“曲线外轨超高”，车辆向曲线内侧倾斜 B: 车辆通过曲线时，车辆两端向曲线外侧偏移 C: 车辆通过曲线时，车辆中间向曲线内侧偏移 D: 曲线隧道衬砌需要加宽
- 曲线地段建筑限界加宽包括 A: 曲线平面加宽 B: 曲线立面加宽 C: 曲线内侧加宽 D: 曲线外侧加宽