日本新干线在停站设计上,兼顾列车旅行速度和车站服务频率,采取固定停、交错停站站停三者互补的停站模式固定停站
举一反三
- 应停列车未停站通过的定义？
- 中国大学MOOC: 「各駅停車」所有车站都停；「凖急」稍微少停一部分小站；「急行」停部分车站；「快速急行」停站更少；「通勤急行」高峰时间根据客流特点，指定出停站的快车，部分路段可能停站多，部分路段停站少。这些列车，虽然种类不同，车速及停靠站点不同，但价格都是相同的。搭车时，一定要注意，该趟列车是否停靠目的地站点。
- 列车停站产生的热量或停站列车火灾产生的烟雾由车站两端的排除
- 中国大学MOOC: 与站站停模式相比，下列关于分区停站模式的叙述中，错误的是
- 与站站停模式相比，下列关于分区停站模式的叙述中，错误的是（ ）。 A: 分区停站模式适用于城市中心车站与郊区车站间客流量较大、而郊区车站间客流量较小的情况； B: 各区列车的运营速度均有提高； C: 可以降低运营成本； D: 不同分区间乘客出行便利程度降低。