中国大学MOOC: 地铁线路设计中，其远期最大通过能力应满足每小时不小于30对列车。
对
举一反三
- 地铁线路设计中，其远期最大通过能力应满足每小时不小于30对列车。 A: 正确 B: 错误
- 地铁线路应为全封闭式，并宜高密度组织运行。系统设计远期最大能力应满足行车密度不小于每小时（）对列车的要求。 A: 50 B: 40 C: 30 D: 20
- 线路远期设计最大通过能力应满足行车密度不小于对列车/h的要求（） A: 45 B: 35 C: 30 D: 40
- 根据《地铁设计规范》2014版（条文）规定，地铁线路应为全封闭式，并宜高密度组织运行。系统设计远期最大能力应满足行车密度不小于每小时（）对列车的要求。 A: 20 B: 30 C: 40 D: 50
- 系统设计远期最大能力应满足行车密度不小于每小时对列车的要求（） A: 20 B: 30 C: 40 D: 50
内容
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系统设计远期最大能力应满足行车密度不小于每小时30对列车的要求（）
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地铁的设计输送能力，应满足（）的需要。 A: 设计远期最大客流量的需要 B: 预测的远期最大客流量 C: 预测的远期单向高峰小时最大断面客流量
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地铁的设计输送能力，应满足（）的需要。 A: A设计远期最大客流量的需要 B: B预测的远期最大客流量 C: C预测的远期单向高峰小时最大断面客流量
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下列哪一条不属于地铁线路设计中必须满足的标准()。 A: 轨距为1435mm B: 每小时不应小于30对列车 C: 应满足战备防护要求 D: 地铁车辆段的位置要适当
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线路最大通过能力是轨道交通线路在单位时间内（通常是高峰小时）能够通过的最大列车数（）