集成电路电压调节器目前都装于发电机内部。
举一反三
- 汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。 A: 双级式电压调节器 B: 具有灭弧系统单级电压调节器 C: 晶体管式调节器 D: 集成电路调节器 E: 计算机控制硅整发电机励磁电路
- 发电机电压调节器根据电压调节器的结构原理可分为（ ）。 A: 机械电压调节器 B: 电子电压调节器 C: 集成电路调节器 D: 电控调节器
- 集成电路调节器是装在发电机上的，可直接在发电机上检测发电机的（）。 A: 额定功率 B: 最大功率 C: 输出电压 D: 输出电流
- 交流发电机电压调节器描述错误的是____。 A触点式调节精度低,触点易产生火花,对无线电干扰大。 B晶体管式具有开关频率高、调节精度高、重量轻、电波干扰小等优点。 C集成电路式安装于发电机的内部,减少了外接线,冷却效果得到了改善。 D集成电路式调节器损坏时,换相同功率发电机的调节器即可。
- 发电机调节器，担负着调节发电机电压，即控制发电机电流和控制发电机与蓄电池之间电路的任务。()