救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，应优先采用推荐速度运行，当推荐速度为零时，应根据行调命令限速运行（）
A: 15km/h
B: 25km/h
C: 30km/h
D: 45km/h
A: 15km/h
B: 25km/h
C: 30km/h
D: 45km/h
举一反三
- 救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，当推荐速度为零时，应根据行调命令限速运行（） A: 10km/h B: 15km/h C: 20km/h D: 25km/h
- 电客车救援作业过程中，救援列车牵引运行限速（）。 A: 25km/h B: 30km/h C: 35km/h D: 45km/h
- 关于“救援列车的开行”说法正确的有（） A: 电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车后方站（相对于运行方向）清客，空车前往救援 B: 已申请需救援的列车严禁动车，同时可以继续排除故障 C: 救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，应采用NRM模式限速25km/h运行 D: 使用工程车救援载客电客车时，救援列车限速25km/h运行
- 双轨小车检查速度快，平均检测速度为（ ） A: A、 15 Km/h B: B、20 Km/h C: C、25 Km/h D: D、30Km/h
- 列车救援，一般牵引故障车时运行限速（ ）km/h。