气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）。
A: 给气阀阀杆受热留有膨胀余地
B: 起到调节配气定时作用
C: 防止气阀与摇臂发生撞击
D: 起到储油润滑作用
A: 给气阀阀杆受热留有膨胀余地
B: 起到调节配气定时作用
C: 防止气阀与摇臂发生撞击
D: 起到储油润滑作用
举一反三
- 配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。 A: 给气门杆受热留有膨胀余地 B: 起到调节配气正时作用 C: 防止气门与摇臂发生撞击 D: 起到储油润滑作用
- 机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。 A: 为了润滑 B: 防止气阀关闭不严 C: 有利于排气 D: 防止撞击
- 气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。 A: 防止气阀与活塞相撞 B: 保证气阀能可靠地关闭 C: 增加气缸进气量 D: 防止顶杆与摇臂撞击
- 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）。 A: A为了润滑 B: B防止气阀漏气 C: C有利于排气 D: D防止撞击
- 气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（ ）