正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用股道时办理取消手续，正线出站进路应不能解锁（）
对
举一反三
- 正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用股道时办理取消手续，正线出站进路应（） A: 不能解锁 B: 正常解锁 C: 延时30S解锁 D: 延时3min解锁
- 正线出站信号机接近延长试验，先办理通过信号，再分别占用正线出站信号机接近锁闭区段范围内的每个区段，办理取消进路手续后，正线出站进路应（） A: 不能解锁 B: 正常解锁 C: 延时30S解锁 D: 延时3min解锁
- 正线信号机设进路信号机、复示信号机、（）信号机。 A: 出站 B: 道岔防护 C: 阻挡 D: 出站+道岔防护
- 正线出站信号机未开放时，进站信号机的（）信号不能开放；主体信号机未开放时，预告信号机或复示信号机不得开放。 A: 出站 B: 通过 C: 调车 D: 引导
- 正线信号机设进路信号机、信号机（） A: 调车信号机 B: 阻挡信号机 C: 进站信号机 D: 出站信号机 E: 复示信号机
内容
- 0
正线不设进、出站信号机，只设进路防护信号机（）
- 1
进站、进路、出站信号机（）及调车信号机，在信号关闭后，不经再次办理，不得（）。
- 2
LKJ数据中股道修正距离是表示该股道出站信号机和正线出站信号机之间的距离差，侧线股道长度比正线股道长度短的取（）数。
- 3
进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，开放信号前，应检查灯丝处于完好状态（） A: 绿灯 B: 黄灯 C: 红灯 D: 双黄灯
- 4
接发车信号不能正常开放时，（）信号机故障但能开放引导信号时，正常排列接车进路，使用机械引导办理接车。 A: 进站 B: 通过 C: 出站