《地铁设计规范》规定：两相邻坡段的坡度大于等于2‰时，应在变坡点设置连接。
A: 代数差
B: 竖曲线
A: 代数差
B: 竖曲线
举一反三
- 《地铁设计规范》规定，相邻两坡段的坡度代数差大于或等于（ ）时，应在变坡点设置圆曲线型的竖曲线。 A: 2‰ B: 3‰ C: 4‰ D: 1‰
- 《地铁设计规范》规定,两相邻坡段的坡度代数差等于或大于()时,应设置圆曲线的竖曲线连接。 A: 1‰ B: 2‰ C: 3‰ D: 4‰
- 坡段与坡段相连，规范规定，相邻两坡段的坡度值，二者代数差 大于等于 () 偏时，必须在变坡点设置竖曲线 A: 1 B: 2 C: 3 D: 4
- 《铁路线路设计规范》规定，（），需用竖曲线连接。 A: Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时 B: Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时 C: Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时 D: Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时
- 地铁或轻轨线路中，两相邻坡段的坡度代数差等于或大于时，应设竖曲线