兼用于驻车制动时，钳盘式制动器需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂
举一反三
- 兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮上的应用受到限制。
- （）装置主要由驻车制动杆、制动拉索及后轮制动器中的驻车制动器等组成。 A: 行车制动 B: 盘式制动 C: 鼓式制动 D: 驻车制动
- 盘式驻车制动器的制动效果优于鼓式驻车制动器。
- 盘式制动器的不足（）。 A: 制动效能较低，故用于液压制动系时所需要的制动管路压力较高，一般要用伺服装置 B: 兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式的复杂，因而在后轮上的应用受到限制 C: 盘式制动器的使用：广泛应用于轿车，大多只用做前轮制动器 D: 制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小
- 下列对于浮动钳盘式制动器，说法正确的是 A: 浮动钳盘式制动器制动盘两侧均有制动钳 B: 驻车制动时，浮动钳盘式制动器需要加装一些机械传动件以拖动油缸活塞 C: 解除驻车制动时，自调螺杆不会复位，需要人为复位 D: 均错