，即让计轴的轴数清零，同时计轴轨道区段为 （GJ吸起），实际上计轴复位是一个安全作业程序，在计轴系统故障状态下使用。
举一反三
- 计轴系统一个计轴区段配置2个计轴板（）
- 计轴的轴数清零，成为计轴（）。
- 下列关于计轴复位的操作正确的是（） A: 正线、辅助线计轴复位具备预复位功能。 B: 车辆段试车线计轴复位不具备预复位功能。 C: 计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，采用计轴预复位可将某一个区段的进入和出清轮对数清零。 D: 进行预复位操作前，正线及辅助线须由行调确认该故障区段无车占用并通知车站后，由行调在控制中心进行预复位操作。 E: 进行预复位操作后，该计轴区段红光带消失，设备恢复正常。
- 安萨尔多信号系统中，出现红光带时，表示（） A: 计轴区段被ATC报告失效 B: 计轴区段有车占用 C: 计轴区段处于限速状态 D: 计轴区段处于锁闭状态
- 1号线计轴系统每块并口板有那那几路安全输入（） A: 复零输入 B: 复零确认 C: GJ采样 D: 磁头信号 E: 轴数输入