单线半自动闭塞区间，出站信号机的开放受（）控制。
A: 联锁设备
B: 列车进路
C: 闭塞机
D: 信号按钮
A: 联锁设备
B: 列车进路
C: 闭塞机
D: 信号按钮
举一反三
- 64D半自动闭塞，只有在区间空闲时，由发车站发出请求发车信号，并收到接车站的同意接车信号之后，发车站的（）才能开通，出站信号机才能开放。 A: 联锁设备 B: 列车进路 C: 闭塞机 D: 信号按钮
- 与半自动闭塞结合的车站出站信号机既受联锁设备控制又受闭塞机控制
- 采用半自动闭塞时，出站信号机的开放，（）A．只受车站联锁设备的控制; B．受车站联锁设备和两站闭塞机的双重控制; C．只受两站闭塞机的控制 A: A．只受车站联锁设备的控制; B: B．受车站联锁设备和两站闭塞机的双重控制; C: C．只受两站闭塞机的控制
- 半自动闭塞是用（__）办理闭塞及开放出站信号，而由出发列车自动关闭出站信号并实现区间闭塞的一种技术手段。
- ()就是人工办理闭塞手续,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关闭的闭塞方法。 A: 电话闭塞 B: 半自动闭塞 C: 站间自动闭塞 D: 自动闭塞