在设计马赫数下，当外压式超声速进气道出口的相对密流大于临界相对密流时，进气道处于（ ）。
A: 、临界工作状态
B: 、亚临界工作状态
C: 、超临界工作状态
D: 、不稳定工作状态
A: 、临界工作状态
B: 、亚临界工作状态
C: 、超临界工作状态
D: 、不稳定工作状态
举一反三
- 在设计马赫数下，当外压式超声速进气道出口的相对密流大于临界相对密流时，进气道处于()。
- 在给定的飞行马赫数下，对于几何不可调节的外压式超声速进气道的工作状态取决于（ ）。 A: 、进气道喉部的相对密流 B: 、发动机进口的相对密流 C: 、进气道出口的临界相对密流 D: 、发动机进口的临界相对密流
- 当收缩喷管的实际压力比小于可用压力比时，喷管处于（） A: 亚临界工作状态 B: 超临界工作状态 C: 临界工作状态 D: 无法判断其工作状态
- 当收缩喷管的实际压力比等于可用压力比时，喷管处于（） A: 亚临界工作状态 B: 超临界工作状态 C: 临界工作状态 D: 无法判断喷管处于什么工作状态
- 当收缩喷管的实际压力比小于可用压力比时，喷管处于（） A: A亚临界工作状态 B: B超临界工作状态 C: C临界工作状态 D: D无法判断其工作状态