已知双肢格构式轴心压杆(缀条式)对虚轴的换算长细比[img=472x160]17da70f20adc8d8.png[/img]，根据等稳定条件，对实轴的长细比λy与λx的关系为( )
未知类型：{'options': ['λx与λy无关', 'λx=[img=332x160]17da70f21d94d5e.png[/img]', 'λx=[img=332x160]17da70f2314f942.png[/img]', 'λx=λy'], 'type': 102}
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举一反三
- 已知双肢格构式轴心压杆（缀条式）对虚轴的换算长细比，根据等稳定条件，对实轴的长细比λy与λx的关系为（） A: A B: B C: C D: D
- ”说所有火车比所有汽车快是不对的“符号化为 （ ） A: [img=242x25]18037fe2393faa9.png[/img]其中：F(x):x是火车，G(y):y是汽车，H(x,y):x比y快. B: [img=244x25]18037fe24503a68.png[/img]其中：F(x):x是火车，G(y):y是汽车，H(x,y):x比y快. C: [img=234x25]18037fe24fbf02a.png[/img]其中：F(x):x是火车，G(y):y是汽车，H(x,y):x比y快. D: [img=244x25]18037fe25af6c94.png[/img]其中：F(x):x是火车，G(y):y是汽车，H(x,y):x比y快.
- 格构式轴心受压构件对虚轴x轴进行整体稳定验算时要依据确定稳定系数φx。 A: 最大长细比λmax B: 对虚轴的长细比λx C: 换算长细比λ0x D: 对实轴的长细比λy
- 双肢格构式轴压柱的设计中，实轴为y轴，虚轴为x轴，应根据（ ）来确定肢件间的距离。 A: 绕x轴的长细比=绕y轴的长细比 B: 绕x轴的换算长细比=绕y轴的长细比 C: 绕y轴的换算长细比=绕x轴的长细比 D: 强度条件
- 下列等值式不正确的是： 未知类型：{'options': ['', '┐([img=10x19]17de6020f4c375c.png[/img]x)A [img=18x11]17de60210176264.png[/img]([img=10x19]17de60210dea9b9.png[/img] x)┐A', '(∃x)(A(x)∧B(x))[img=18x11]17de60210176264.png[/img] (∃x)A(x)∧(∃ x)B(x)', '(∀x)(∀y)(A(x)→B(y))[img=18x11]17de60210176264.png[/img] (∀x)A(x)→(∀y)B(y)'], 'type': 102}