德国政府认为物流园区的选址必须满足至少有两种以上的运输方式，特别是铁路和公路在该址连接。这是考虑的选择具体位置的（ ）因素。
A: ( 高速 ) 公路、铁路、水路和空运系统
B: 场所的大小和成本
C: 与外部协作方的距离
D: 劳动力的态度
A: ( 高速 ) 公路、铁路、水路和空运系统
B: 场所的大小和成本
C: 与外部协作方的距离
D: 劳动力的态度
举一反三
- 德国政府认为物流园区的选址必须满足至少有两种以上的运输方式，特别是铁路和公路在该址连接。这体现了选址必须考虑( 高速 ) 公路、铁路、水路和空运系统。
- 日本在物流园区选址方面，规定以都市外围的高速道路网和铁路网的交叉口为中心的10公里半径范围内为团地选址地点，确立了物流团地的交通优势以及与都市内配送的衔接优势。这是因为选择具体位置时，应考虑（ ）。 A: ( 高速 ) 公路、铁路、水路和空运系统 B: 场所的大小和成本 C: 与外部协作方的距离 D: 劳动力的态度 E: 环境影响因素
- 一般认为，运输距离在500公里以上的主要选择（ ）运输。 A: 公路 B: 铁路 C: 水路 D: 航空
- 是德国物流园区最显著的一个功能。他们强调至少有两种以上的运输方式，选址尽量处于公路、铁路、水路运输的交叉点上，以实现多种运输方式的有效衔接。
- （）运输主要适宜于大宗货物的长途运输。 A: 铁路和公路 B: 铁路和水路 C: 管道运输 D: 公路和水路