CRH3型动车组烟火报警启动后，车组会（）
A: 施加紧急制动
B: 不施加任何制度
C: 施加最大常用制动
A: 施加紧急制动
B: 不施加任何制度
C: 施加最大常用制动
C
举一反三
- 动车组运行途中随车机械师发现轴温报警（2级）故障信息时，应立即通知司机施加停车（） A: 最大常用制动 B: 紧急制动 C: 常用制动
- 动车组重联时,被控动车组应（） A: 施加制动 B: 退出占用 C: 施加牵引 D: 向前移动
- 关于火灾报警回路，下列说法正确的是（） A: 回路断开后，车组会发出声讯和视觉信息 B: 回路断开后，相应车的空调系统工作不受影响 C: 回路断开后，车组会施加常用制动 D: 回路断开后，车组会施加紧急制动
- 当车组处于静止状态时，（）制动会自动施加。
- CRH3型动车组高速动车组控制系统安全环路包括（） A: 紧急制动回路 B: 停放制动监控回路 C: 制动缓解回路 D: 乘客紧急制动回路
内容
- 0
02A3506长AMC模式下，各种制动模式有效性包括（）。 A: 人工施加100%常用制动有效 B: 人工施加100%常用制动无效 C: 人工施加快速制动有效 D: 人工施加快速制动无效 E: 施加紧急制动有效
- 1
关于CRH380B型动车组火灾报警回路，下列说法正确的是（） A: 回路断开后，车组会发出声讯和视觉信息 B: 回路断开后，相应车的空调系统工作不受影响 C: 回路断开后，车组会施加常用制动 D: 回路断开后，车组会断主断
- 2
CRH2型动车组制动种类不包括。（） A: 紧急制动 B: 快速制动 C: 常用制动 D: 一般制动
- 3
CRH2型动车组无专门的（）装置。 A: 常用制动 B: 非常制动 C: 紧急制动 D: 停放制动
- 4
02A1606长AMC模式下，各种制动模式有效性包括（）。 A: 人工施加100%常用制动有效 B: 人工施加快速制动有效 C: ATO模式越站时，通过人为施加快速制动停车，容易造成4个MCM显红，列车报牵引制动指令同时存在故障，可将牵引手柄回零位后，再进行复位操作 D: 施加紧急制动有效 E: 施加紧急制动无效