加工变速箱箱体上的轴承孔，技术要求为Φ62H7，Ra0.8μm，采用下列加工方案：钻孔—扩孔—粗磨孔—精磨孔。
举一反三
- 箱体零件上孔径小于φ30mm的孔、精度IT8、Ra12.5μmm，通常采用的加工方案为（）。 A: 钻孔—扩孔 B: 粗镗—精镗 C: 钻孔一拉孔 D: 扩孔—磨孔
- 在铝合金材料上加工直径为200mm，IT7级精度的孔，加工方案应采用（ ）。 A: 钻孔—扩孔—铰孔 B: 粗镗—半精镗—精镗 C: 钻孔—扩孔—精磨 D: 粗镗—半精镗—精磨
- 在铸造箱体上加工直径为100mm的孔，可能的加工方案为（ ）。 A: 粗镗—半精镗—精镗 —精细镗 B: 粗磨—精磨-珩磨 C: 粗磨—精磨-研磨 D: 扩孔—铰孔—手铰
- 在材料为低碳钢的零件上，加工一直径大于80mm的孔，如要求IT7，Ra1.6～0.8mm，则加工方案为（ ）。 A: 钻孔—扩孔—精铰 B: 钻孔—粗铰—精铰 C: 钻孔—镗孔—磨孔 D: 钻孔—粗铰—磨孔
- 加工某一铸铁箱体零件上一个φ100H7、表面粗糙度Ra为0.8~1.6μm的孔,应该选用下列()方法加工 A: 钻-扩-粗铰-精铰 B: 粗镗-半精镗-精镗 C: 粗镗-半精镗-半精磨-精磨 D: 钻(扩)孔-拉孔