在做中或大坡度盘旋时，为保持高度，为什么需增加带杆量？
举一反三
- 下面关于盘旋错误的是（） A: 当飞行速度达到盘旋速度时（通常取200公里/小时），应协调一致地向盘旋方向压杆.蹬舵。 B: 在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大。 C: 改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。
- 飞机在正常盘旋时()。 A: 盘旋速度相同，增大坡度，要求向前推杆 B: 盘旋速度相同，增大坡度，要求向后拉杆 C: 盘旋坡度相同，增大速度，要求向后拉杆 D: 盘旋坡度相同，增大速度，保持杆位不变
- 保持盘旋的操纵要领是：用杆保持速度和坡度，用舵保持不带侧滑，用油门保持高度。
- 下面关于盘旋错误的是（） A: A当飞行速度达到盘旋速度时（通常取200公里/小时），应协调一致地向盘旋方向压杆、蹬舵。 B: B在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大。 C: C改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。
- 盘旋中，在保持好坡度与高度不变的前提下，应正确地使用（）保持速度